Si queremos el nuevo Peugeot 508 debemos tener en cuenta el tipo de motor, ya que va a ofrecer distintas características. Así, tenemos el Peugeot 508, con motor diésel de 140 CV, que puede ser la variante más interesante, gracias al equilibrio entre el precio, la potencia y el consumo.
Eso sí, sólo está disponible con cambio de marchas. Por debajo de esta potencia, tenemos el 508 Diésel de 112 CV, que puede ser insuficiente para alguien que quiere un vehículo con una respuesta intensa, a la hora de acelerar. Podemos elegirlo con arranque y parada automática de motor, ya que gasta menos en las detenciones (en lo que se conoce como e-DI”, lo que va a obligarnos a tener cambio automático -o sea, el conocido como “CMP”-.
Por encima de este, tenemos el Diésel HDI de 163 CV, que sólo está disponible con cambio automático, y uno de 204 CV de potencia. Si elegimos un motor de gasolina, la oferta es menor: hay un motor de 120 CV y otro de 156, que responden con bastante fuerza al acelerador -aunque, claro está, su consumo va a ser mayor que en la versión Diésel-. Todos y cada uno de lo motores, tanto Diésel como gasolina poseen 4 cilindros. En el año 2012, tendremos una variante híbrida -508 Hybrid 4- o sea, motor Diésel más eléctrico.
